荷兰恩斯赫德, Oct. 18, 2019 (GLOBE NEWSWIRE) -- Lithium Werks（lithiumwerks.com）为海洋行业提供服务已逾12年。在这段时间里，我们看到市场逐渐从赛艇的小型锂电池转向渡轮和工作船的大型电池系统。
与供应挪威海事市场的许多竞争对手不同的是，Lithium Werks不使用镍锰钴（NMC）电池技术。虽然NMC被用于许多应用，但它的挥发性比Lithium Werks销售的更安全的磷酸铁锂(LFP)技术更强。因此，与Lithium Werks的LFP化学物质相比，NMC更容易引发热失控等极端事件。
此外，Lithium Werks模块使用较小的圆柱形电池，而非许多竞争对手使用的大容量棱柱形电池。这意味着，与大型NMC电池相比，出现任何电池故障时释放的能量极小。这进一步提高了Lithium Werks电池系统的安全性。
Lithium Werks每个电池系统内置有3个独立的安全级别：
- Lithium Werks LFP化学成分极不容易引发热失控。这是由于阴极材料的分子结构存在固有安全性。NMC电池会在更低的温度下进入热失控状态。
- Lithium Werks U27-24XP模块使用的每个电池都有称为电流中断设备（CID）的内置安全机制，该机制会在热滥用的情况下打开并停止电流流动。
- 电池管理系统（BMS）监视每个系统中所有电池块的关键参数是否偏离正常公差，并控制安全接触器，以便随时保护电池系统。如果检测到异常情况，它将对严重程度作出判断，并发送报警或打开接触器以启动系统关闭。
Lithium Werks全体员工花费了20多年的时间完善LFP化学，现已实现了固有安全性、功率、能量密度以及模块化、可扩展包装一流的使用寿命的完美结合，而无需复杂的冷却系统。此外，U27-24XP模块中的DNV-GL型式认证限制要少得多。使用NMC的竞争对手则需要其他安全设备才能合格，例如集成式热失控排气管或超压室。
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