Los fabricantes de automóviles luchan para añadir contenido sin que resulte excesivo

ZEELAND, MI--(Marketwire - May 19, 2009) - Gentex Corporation (NASDAQ: GNTX) -- La demanda cada vez mayor de elementos de asistencia al conductor nuevos y emergentes está creando un dilema para los ingenieros del automóvil. ¿Cómo se puede integrar de forma eficaz todo este conjunto de prestaciones en el vehículo cuando todos necesitan un sinnúmero de sensores, reproductores de imágenes y sistemas de visión, que necesitan sin excepción acoplarse en el parabrisas o cerca de éste?

Además de todo esto, ocurre que cada vehículo que se está desarrollando tiene múltiples proveedores ofreciendo sus correspondientes sensores que a menudo exigen otro gran número de características técnicas. Y resulta aún más complicado encajar todos estos sensores en el mismo parabrisas sin dificultar la visión del conductor.

Este desafío cada vez mayor en la organización del parabrisas ha beneficiado bastante a Gentex Corporation, el proveedor con sede en EE.UU. de espejos con amortiguación automática de luminosidad y productos de electrónica avanzada para la industria del automóvil en todo el mundo.

Gentex entiende de parabrisas. Durante más de 25 años, la casi totalidad de productos y elementos que ha vendido la empresa se ha adherido a un parabrisas, al integrar aquéllos a retrovisores con amortiguación automática de luminosidad de alta tecnología que a su vez vienen con pantallas, micrófonos para manos libres, transductores de brújula, llaves a distancia para garajes, componentes telemáticos, sensores de lluvia e incluso sistemas de visión que controlan los faros del coche.

Sin embargo, en los últimos años Gentex se ha visto dando asistencia a muchos fabricantes para integrar varios elementos en sus vehículos, no sólo a través del retrovisor sino también desarrollando grupos, hechos a medida, de sensores, que se sitúan en el parabrisas -- o cerca de él -- y se suelen fijar al retrovisor.

"No es raro que un sólo grupo diseñado por Gentex albergue cámaras separadas para advertir una salida de carril y/o evitar colisiones, además de sensores individuales que supervisan los faros del vehículo, los seguros de las puertas, los limpiaparabrisas, el anticongelante, la brújula, el climatizador y las llaves a distancia para garajes integradas" ha declarado Enoch Jen, vicepresidente senior de Gentex.

Pongamos el caso del XC60, un nuevo vehículo SUV "crossover" de Volvo. Gentex ayudó a Volvo Car Corporation a diseñar un grupo sensor a medida que integra parabrisas y espejo que alberga sensores de lluvia, infrarrojos y de humedad, una cámara para fines múltiples y componentes relacionados con el sistema para evitar colisiones City Safety de Volvo. Además, Gentex ofrece un retrovisor interior con amortiguación automática de la luminosidad con elementos de brújula y sensor de humedad. El vehículo está disponible en Europa y en los EE.UU.

Todos estos componentes avanzados necesitan situarse en el parabrisas o cerca de éste para estar protegidos de la intemperie sin dejar de tener una visión clara y despejada de la carretera y/o el cielo dentro del área que cubre el limpiaparabrisas.

Gentex ayudó a otro fabricante europeo de automóviles a crear un pack a medida que integraba sensores de lluvia, luz y humedad con una cámara multiusos, espejo con amortiguación automática de luminosidad y el SmartBeam® High-Beam Assist de Gentex, que utiliza un cámara en miniatura y algoritmos complejos para automatizar y optimizar el uso de las luces largas.

"Es una compleja tarea de ingeniería porque cada grupo sensor es específico para cada vehículo y comprende muchas sujeciones, cubiertas, bases y monturas de cable" continuó Jen. "Gentex también trabaja para supervisar los diversos proveedores de los variados sensores y componentes para garantizar que el sistema no sólo funcione bien sino que también cumpla con las condiciones aplicables en cuanto a normativa legal, fabricación, estilo y diseño ergonómico."

Fundada en 1974, Gentex Corporation (NASDAQ: GNTX) es una empresa internacional que ofrece productos de alta calidad a la industria automovilística de todo el mundo y al mercado de protección de incendios de Norteamérica. Con sede en Zeeland (Michigan, EE.UU.), la empresa desarrolla, fabrica y comercializa retrovisores interiores y exteriores con amortiguación automática de luminosidad que usan tecnología electrocrómica registrada para actuar proporcionalmente a la cantidad de brillo de los faros de los vehículos de atrás. Muchos de estos espejos se venden con elementos electrónicos avanzados y más del 96 por ciento de los beneficios de la empresa derivan de la venta de espejos con amortiguación automática de luminosidad a casi todos los fabricantes más importantes de automóviles del mundo.

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