ABB presenterar teknik för 15 sekunders ultrasnabb laddning av elbussar

Inga luftledningar och ultrasnabb laddning vid utvalda busshållplatser skapar
nya möjligheter för nästa generation av tysta, flexibla och utsläppsfria
kollektivtrafiksystem.
2013-05-30 – ABB, det ledande kraft- och automationsföretaget har utvecklat en
ny teknik som möjliggör världens första system för ultrasnabb laddning av
eldrivna bussar.

Vid den internationella kollektivtrafikorganisationen UITP:s 60:e världskongress
presenterade ABB sitt samarbete med Genèves kollektivtrafikbolag (TGP), Office
for the Promotion of Industries and Technologies (OPI) och stadens energibolag
(SIG) i pilotprojektet för ett nytt elbussystem TOSA (http://www.tosa2013.com/).

För första gången kommer ABB:s nya snabbladdningsteknik att användas för att
ladda stora bussar, med plats för upp till hela 135 passagerare. Bussarnas
batterier ska laddas direkt vid vissa hållplatser, under tiden som passagerare
går av och på bussen, med hjälp av en ny typ av automatiska ultrasnabba laddare.
Tekniken testas för närvarande i ett pilotprojekt på sträckan mellan Genèves
flygplats och stadens internationella mässcentrum Palexpo.

”Genom tekniken för superladdning kan vi testa en ny generation av stadsbussar
som inte längre är beroende av luftledningar”, säger Claes Rytoft, ABB:s
tillförordnade tekniske chef. ”Det här projektet banar väg för en omställning
till flexiblare och kostnadseffektivare kollektivtrafiklösningar som samtidigt
minskar miljöpåverkan och bullernivåerna.”

TOSA (Trolleybus Optimisation Systeme Alimentation) är ett helt utsläppsfritt
system eftersom elen som används för laddning kommer från ren vattenkraft.
Laddningstiden är så kort att busstidtabellen inte påverkas. Tack vare att
luftledningar inte längre behövs förbättras också den estetiska miljön samt
flexibiliteten vad gäller linjedragning. Systemet använder en laserstyrd arm som
ansluter bussen till en laddstation vid busshållplatserna, istället för de
konventionella laddstolparna.

Superladdningstekniken samt traktionsutrustningen ombord för projektet har
utvecklats av ABB och optimerats för busslinjer med högfrekvent trafik i
storstadsområden, med ett stort antal passagerare under rusningstid. Batterierna
ombord kan fyllas på med 400 kW under 15 sekunder vid utvalda hållplatser längs
linjen. Vid ändhållplatsen laddas sedan bussen i 3-4 minuter, vilket är
tillräckligt för att batterierna ska vara fulladdade igen. Tack vare ett
innovativt elektriskt drivsystem kan energi från den takmonterade
laddningsutrustningen lagras i kompakta batterier tillsammans med energi från
bussens bromssystem för att driva både motorer och kringutrustning, såsom
innerbelysning.

För mer information om laddning av elfordon, klicka
här (http://new.abb.com/about/technology/dc-portal/electric-vehicles).

ABB (www.abb.com) är ledande inom kraft- och automationsteknik. Våra lösningar
förbättrar prestanda och minimerar miljöpåverkan för energiföretag och
industrier. ABB-koncernens bolag verkar i omkring 100 länder och har ungefär
145 000 medarbetare.
För mer information, kontakta:

Media Relations:
Thomas Schmidt, Antonio Ligi
(Zurich, Switzerland)
Tel: 41 43 317 6568
media.relations@ch.abb.com